Мнение за Алфа 156 Фейслифт 2.4 20V MJet

[Kopeldaka]

Както колегата сатанизъм каза , 159 нито е по-бърза нито е с по-нисък разход , по-скъпа е с по -скъпа подръжка , и дори на мен 156 фацелифт ми харесва повече от 159, защото купето на 156 все още може да наподоби спортно , докато 159 е прекаленоо огромна , а и колегата който пита за колата иска да извлече мощност от нея и скорост а 159 определено не е оферта за него

Много правилно си се ориентирал колега, 156 фейслифт ми харесва, защото седана му е 1385 кг, а комбито е с цели 50 кила отгоре- 1435, което пак е супер на фона на 159- 1640 кила е седана с 2.4 200 коня, комбито е около 1700. Направо нямам думи, тия коли да нямат бетонни плочи в багажника, че тежат толкова много. То 166-цата ми тежи по-малко от тая 159-ка, а е много по-широка и по-комфортна. 156 е добър вариант, защото по мои относителни изчисления 250 коня на 1385 кила трябва да дават от ниска до средна 14-ка на 400 м. което горе долу ме удовлетворява за икономична ежедневка със всички екстри. И в чуждите форуми не успявам да намеря някой да се е захващал с такъв проект, повечето се занимават или с 1.9 Мултиждет 150 коня или с 2.4 200 коня, но Брера и 159 колкото и да ги правиш (има направени 280 коня такива коли) пак няма да вървят заради невероятно високото си тегло. Да не забравяме все пак логото на Lotus - More is less.

[миро]

....
Апропо, 2.4jtdm 200кс 159-ката може да ме хване за разхода....и за вървенето...

Само да ти кажа, че ако те хване едно такова 1700кг леко пипнато комби, но от правилния човек разбира се, ще останеш доста изненадан .

[nikolaaaay]

То 166-цата ми тежи по-малко от тая 159-ка, а е много по-широка и по-комфортна.

159 e по-широка от 166.

Ясно, че ако само динамиката е важна - 156 е по-бърза, но всичко останало е в полза на 159.

[alfageorgi]

Много правилно си се ориентирал колега, 156 фейслифт ми харесва, защото седана му е 1385 кг, а комбито е с цели 50 кила отгоре- 1435, което пак е супер на фона на 159- 1640 кила е седана с 2.4 200 коня, комбито е около 1700. Направо нямам думи, тия коли да нямат бетонни плочи в багажника, че тежат толкова много. То 166-цата ми тежи по-малко от тая 159-ка, а е много по-широка и по-комфортна. 156 е добър вариант, защото по мои относителни изчисления 250 коня на 1385 кила трябва да дават от ниска до средна 14-ка на 400 м. което горе долу ме удовлетворява за икономична ежедневка със всички екстри. И в чуждите форуми не успявам да намеря някой да се е захващал с такъв проект, повечето се занимават или с 1.9 Мултиждет 150 коня или с 2.4 200 коня, но Брера и 159 колкото и да ги правиш (има направени 280 коня такива коли) пак няма да вървят заради невероятно високото си тегло. Да не забравяме все пак логото на Lotus - More is less.

Не знам дали си се возил в 159-ка , но аз карам такава , като преди това съм имал и 156-ца и то много наточена и трябва да ти кажа , че със 159-та минавам на същите места със скорост с която със 156-та съм просто излетял извън пътя.159-та е вярно по-тежка , но много по-стабилна и устойчива.Не всичко е динамика , макар да мисля , че и там 156-та едва ли ще бъде по-добра и в сток и в чип вариант. Абе просто по-новото си е по-добро , това е прогреса иначе още щяха да правят 156-ци.

[Доко]

Не знам дали си се возил в 159-ка , но аз карам такава , като преди това съм имал и 156-ца и то много наточена и трябва да ти кажа , че със 159-та минавам на същите места със скорост с която със 156-та съм просто излетял извън пътя.159-та е вярно по-тежка , но много по-стабилна и устойчива.Не всичко е динамика , макар да мисля , че и там 156-та едва ли ще бъде по-добра и в сток и в чип вариант. Абе просто по-новото си е по-добро , това е прогреса иначе още щяха да правят 156-ци.

абе така ше кажеш ти

Абе и аз така ще кажа, колкото по-ново, толкова по-ново....

[Satanism]

Колкото за 156 и 159, дет викат хората тая 156-ца с мджетите е 159 бета !!!
маховик - >850лв., Съединител комплект с усиления притискателен диск - >500лв., труд - >150лв.
Полуоска надали ще скъса щото там, където е моментът на усукване, те са удебелени. Но посочените по-горе - моментално, ако не са специално изпълнение
И стига с тия шкоди и голфове, тук не е Перник! И 400Nm е колосално число

850лв банан!Къде бяхте с тея оферти като търсех маховик аз....
Тия по 850лв са reconditioned....като знам колко карат новите, тея сигурно ще ги сменяш с маслото всеки път...тоя спор го водих вече веднъж...
А полуоските тука всяка втора е със сменени преди 200,000....

Миро, и ти ще останеш изненадан като се видим, ама айде, че още има време

[Godfather]

850лв банан!Къде бяхте с тея оферти като търсех маховик аз....
Тия по 850лв са reconditioned....като знам колко карат новите, тея сигурно ще ги сменяш с маслото всеки път...тоя спор го водих вече веднъж...
А полуоските тука всяка втора е със сменени преди 200,000....

Миро, и ти ще останеш изненадан като се видим, ама айде, че още има време

Ами на маховика се троши най-вече лагера. Пружина не знам, не съм чувал. Сменяш лагера и нещата заспиват. Само занитването трябва да е професионално. Имам при мен оставен един такъв на един приятел за продажба. А 850лв. е с отстъпката де

---------- Post added at 22:54 ---------- Previous post was at 22:51 ----------

Не знам дали си се возил в 159-ка , но аз карам такава , като преди това съм имал и 156-ца и то много наточена и трябва да ти кажа , че със 159-та минавам на същите места със скорост с която със 156-та съм просто излетял извън пътя.159-та е вярно по-тежка , но много по-стабилна и устойчива.Не всичко е динамика , макар да мисля , че и там 156-та едва ли ще бъде по-добра и в сток и в чип вариант. Абе просто по-новото си е по-добро , това е прогреса иначе още щяха да правят 156-ци.

159 имат стандарт VDC, докато не всяка 156 го има. Но като го има - нямам думи. И 159 като е по-тежка има по-голяма инертност на масата. По-важно е колко високо е центърът и на тежеста

[alfageorgi]

Ами на маховика се троши най-вече лагера. Пружина не знам, не съм чувал. Сменяш лагера и нещата заспиват. Само занитването трябва да е професионално. Имам при мен оставен един такъв на един приятел за продажба. А 850лв. е с отстъпката де

---------- Post added at 22:54 ---------- Previous post was at 22:51 ----------


159 имат стандарт VDC, докато не всяка 156 го има. Но като го има - нямам думи. И 159 като е по-тежка има по-голяма инертност на масата. По-важно е колко високо е центърът и на тежеста

Е аз пък имам думи , а и опит и с двете защото 156-та ми бе 2002г. и имаше и VDC/ASR/ и стабилността и няма нищо общо с това в 159-та.Тя е много , ама много по-стабилна кола . Не подскача , не занася и центъра на тежестта при очевидната и по-голяма ширина със сигурност е по-ниско така , че извода не е само очевиден , а и обективно установен и то многократно, а масата има и своите плюсове , не само минуси и когато колата си има съответните системи тя може да се контролира в определени граници.Когато излезеш извън тях дори и да си по-лек това с нищо няма да ти помогне.

[PSAVOV]

Е аз пък имам думи , а и опит и с двете защото 156-та ми бе 2002г. и имаше и VDC/ASR/ и стабилността и няма нищо общо с това в 159-та.Тя е много , ама много по-стабилна кола . Не подскача , не занася и центъра на тежестта при очевидната и по-голяма ширина със сигурност е по-ниско така , че извода не е само очевиден , а и обективно установен и то многократно, а масата има и своите плюсове , не само минуси и когато колата си има съответните системи тя може да се контролира в определени граници.Когато излезеш извън тях дори и да си по-лек това с нищо няма да ти помогне.

Е колега добре, че твоята е имала системите но карал ли си файса на 156 защото има малки разлики поне моята а по нея всичко си беше оригинално !

[Godfather]

Е колега добре, че твоята е имала системите но карал ли си файса на 156 защото има малки разлики поне моята а по нея всичко си беше оригинално !

2007 се прави 156 само Face Lift. Даже и сега можеш да си я поръчаш май. Тя е дизайнерска кола - Giugiaro!!!

[Satanism]

2007 се прави 156 само Face Lift. Даже и сега можеш да си я поръчаш май. Тя е дизайнерска кола - Giugiaro!!!

2007 не се прави никаква 156...била тя и фейслифт...последните 156-ци са направени края на 2005....после само Кросвагон...
Така като чета, чудя се дали ония маховик не е от 10клапанова 2.4ка...

[PSAVOV]

2007 се прави 156 само Face Lift. Даже и сега можеш да си я поръчаш май. Тя е дизайнерска кола - Giugiaro!!!

Колега знам от кога до кога се прави файса все пак имам такава !

---------- Post added at 12:02 ---------- Previous post was at 11:57 ----------

2007 не се прави никаква 156...била тя и фейслифт...последните 156-ци са направени края на 2005....после само Кросвагон...

Точно колега 156 фейс и ГТА се произвеждат до октомври 2005 след това е 159 ,фейса започва от 2003 а ГТА от 2001 !

[Godfather]

Колега знам от кога до кога се прави файса все пак имам такава !

---------- Post added at 12:02 ---------- Previous post was at 11:57 ----------


Точно колега 156 фейс и ГТА се произвеждат до октомври 2005 след това е 159 ,фейса започва от 2003 а ГТА от 2001 !

Казах по поръчка. Жалко, че не мога да цитирам къде и беше само за Италия

---------- Post added at 11:53 ---------- Previous post was at 11:40 ----------

Е аз пък имам думи , а и опит и с двете защото 156-та ми бе 2002г. и имаше и VDC/ASR/ и стабилността и няма нищо общо с това в 159-та.Тя е много , ама много по-стабилна кола . Не подскача , не занася и центъра на тежестта при очевидната и по-голяма ширина със сигурност е по-ниско така , че извода не е само очевиден , а и обективно установен и то многократно, а масата има и своите плюсове , не само минуси и когато колата си има съответните системи тя може да се контролира в определени граници.Когато излезеш извън тях дори и да си по-лек това с нищо няма да ти помогне.

Да, с около 8см. е по-широка 1743 -> 1824 за 159 външна страна гуми

[alfageorgi]

156-та и особено пълния фейслифт след 2003 си е много хубава кола.Когато продадох моята 156-ца /вътрешния фейс/през 2009г. се бях насочил именно към такава , но в България нямаше никакво предлагане на читави екземпляри , 2 спортвагона , единия от които с големия мотор-2.4 -175 к.с. който бе акцизен и само един седан със същия като на моята предишна мотора-116к.с.Гледах ги всичките , нищо не ми хареса , а нямах нито време , нито търпение да хода по Италия или Германия за друга Алфа.Видях 159-та съвесм случайно на живо и не можах да устоя на изкушението , макар , че цената бе двойна на 156-те и всичките ми познати да ми пееха , че съм луд да дам толкова пари за Алфа , а не за нещо немско.Аз обаче не ги дишам нещо немските коли /особено групата ФВ/и въобще не се двоумих.Отначало честно казано ми се струваше прекалено голяма и тежка , но вече и свикнах и се кефя максимално.156-та особено фейслифта продължава да ми харесва и е чудесен избор за парите си , като винаги когато се возя в нея /имам приятел с такава/ усещането е за изключително приятен автомобил, а с мотора от 175к.с. дори и в стоков вариант си е направо супер.

[Kopeldaka]

Единият от колегите спомена че има разлика в окачването на 156 и 156 Фейслифт. Има ли разлика в действителност и каква е тя?